第一批小米车主 已经开始卖车了
作者：chunzhi 发布时间:2024-06-19第一批小米车主 已经开始卖车了
工资 6500，月供 3600，还不动车贷的曾炜，把刚提车一个月的小米 SU7 挂上了二手交易平台。
作为一名米粉，坐标江苏的 00 后曾炜毫不犹豫将小米 SU7 选做人生第一辆车。而作为 4 月底最早提车的一批车主，刚提车时他 " 恨不得每天住在车里 "。只是刚刚开了 2600 公里，月供、房租一扣，口袋空空的曾炜，还是忍痛决定原价转车。
和曾炜一样，6 月，北京车主孟竞也在二手交易平台以 32。8 万元的价格 " 诚出小米 SU7 Max 霞光紫 "。
因为 " 女儿喜欢 " 购入小米 SU7 后，孟竞 5 月才刚刚上完牌，但开了不到 3000 公里，孟竞认为小米 SU7 既不能做家庭用车，对于身高 190cm 的他来说，空间也并不舒展，" 进驾驶位容易撞头 "，因此，" 不如趁现在还没降价，尽快出了换个空间大点的，像丰田霸道，或者华为问界 M9。"
同是出车，购买了普通配置的曾炜，帖子除了车贩子 " 无人问津 "，只能选择降价 9000 元 " 割肉出清 "。孟竞则一手占了 " 顶配创始人版 " 的附赠权益，一手还有 " 霞光紫 " 的热门车漆加持，挂上闲鱼后，相比起官网 29。99 万元的原价，还有二手车商 34 万元起的报价，孟竞的后台消息便没断过，甚至还有商场愿意出 " 一天 1000 元 "，让孟竞把车放在商场做展示。
在第一批车主萌生卖车想法之际，更多人还困在漫长交付周期之内。近期 # 小米汽车销量连续下跌 # 的话题冲上微博热搜。有媒体报道曾经一周卖出 2700 辆的小米汽车，进入 6 月，周销量从 2192 辆滑到 2100 辆，矛头直指小米汽车的产能不足。
在热搜评论区内，更是挤满了询问自己小米 SU7 为何还不交付的准车主。对此，小米汽车则宣布，锁单量仍在稳步增长，且截至 6 月 13 日，小米 SU7 累计交付已突破 2 万台；6 月单月交付将突破 1 万台，全年将保障交付 10 万台，冲刺 12 万台。
一面是在超半年提车期下，年底甚至 2025 年才能等到交付的准车主，一面是刚刚提车一个月，便急于出手的卖家们，小米车主们的焦虑相似，原因却不同。
提车一个月，刚跑了不到 3000 公里，曾炜还是把自己的小米 SU7 挂上了二手交易平台。
坐标江苏某地级市，买下人生第一辆车的米粉曾炜，并没有考虑小米 SU7 之外的其他选择。更何况，小米 SU7 的外观也让曾炜心动，" 科技感足，和小米手机的设计思路完全一致。"
在拿到车的第一周，曾炜每天晚上都会开出去放风，每次上路，其他车主羡慕的眼光，也让曾炜 " 感到值了 "。
买车容易养车难。月工资 6500 元的他，精打细算决定买最普通的标配版，但首付掏完，还上了 5000 元车险，买了 3000 多元的家充桩，除去房租，每月要还 3600 元的车贷，曾炜的日子过得越来越紧巴。
出车，成了曾炜的无奈之选。不过，挂上二手平台近一周，除了二手车贩子，私信的个人车主却并不多。对于急着等提车，愿意买二手现车的车主来说，曾炜的雅灰标配版配色并不大热，购入还要增加过户费用，曾炜也只能选择降价 9000 元，最终还是出给了二手车商。
于同样出车的孟竞和方玲来说，趁小米 SU7 热度仍在，抓紧出车换新，才是当务之急。
习惯家庭用车的孟竞，因为女儿喜欢，特意在 4 月托人拿到 F 码，购入手里这辆小米 SU7 Max 霞光紫创始人版，算上保险、车牌，他总共花了 31。5 万元，在 5 月完成提车。
方玲则是早早预料到小米 SU7 的流量热度，抢在第一批购入后，做起了出租小米汽车的生意。" 五一节之前，一天的租金就能有 2000 元 -3000 元 "，在购入小米 SU7 标准版后，方玲 4 月下旬提车，5 月上车牌。趁着第一批提车，方玲不仅迅速还了月供，还狠狠赚了一笔。
如今五一节后，随着小米交付提速，门店预约试驾也不再拥挤，方玲出租一天的租金已经下降到 700 元 -800 元，因此，对方玲来说，" 还不如尽快出车，抓紧换小米 SU7 的顶配版。"
但对于 " 老司机 " 孟竞来说，开了一个月后，小米 SU7 相较 SUV 车型的缺点日益明显，" 驾驶位仍显局促，后座空间也不够舒适 "。在换购更为实用的 SUV 前，孟竞决定在 6 月抓紧出车。
尽管比官方售价高出近 3 万元，但标价 32。8 万的小米 SU7 Max 仍问询不断，不少车商后台私信孟竞，不过孟竞还是更想出给个人车主。相比起在二手车市炒到 34 万元 -35 万元一台的小米 SU7 Max 霞光紫，溢价出车的孟竞，给出的价格颇具性价比。
自带 " 热搜体质 " 的小米 SU7，成了二手车商们的新风口。
" 五一前，距离交付 5-8 周的第一批订单，普遍都要加价 1。2 万元 - 1。8 万元，还有爆款配色，比如内灰外红、内灰外紫，有车商能叫价到 34 万元 -35 万元。"
车商张工告诉字母榜（ID：wujicaijing），炒小米 SU7，处处都是赚钱的门道。此前，作为误锁单的维权车主，张工便被叫价 4000 元 -5000 元的解锁报价 " 震惊 "，他便索性自己收集信息，做起了帮忙解锁的 " 兼职 "。
如今，张工亦趁机收了好几个 4 月份锁单的小米 SU7。毕竟，相比起 4 月份，支付 5000 元定金的购车权益，是价值 2000 元的智能车载冰箱、标准版 /Pro 版价值 6000 元的 25 扬声器音响、Pro 版价值 6000 元的电动尾翼、Max 版价值 6000 元的 20 英寸梅花轮毂，搭配米其林 PSEV 静音胎。
根据官方海报，5 月份购买小米 SU7，附赠的权益，只剩下价值 8000 元的 Nappa 真皮座椅以及 Xiaomi Pilot 增强智驾功能终身免费使用权。
因此，张工在定金的基础上，往往能加价 6000 元 -8000 元转手订单，部分交付期少于 10 周的订单，更是供不应求，溢价空间也更大。
等不及自己订单 23 周交付期的孟方，便多花了 1。1 万元，从二手车商手里买下了交付期仅剩 12 周的 4 月订单。" 能早小半年提车，还有格外的 4 月权益，还是值的。" 孟方告诉字母榜，他将自己的订单以 5000 元原价挂上闲鱼后，不到 5 分钟就被拍下，而对方的账号首页，" 一看就是车商。"
值得关注的是，随着新能源车企大搞价格战，如比亚迪、小鹏、特斯拉、蔚来，排队降价，供不应求之下，小米汽车的身价却不降反升。
尽管小米 SU7 的交付周期被拉长到半年以上，等不及的车主们甩订单的同时，着急买的车主，也催生出了独有的小米 SU7 二手市场。
在小米二手 SU7 订单炒得火热的背后，则是频上热搜的小米产能问题。
此前，在 4 月初首批新车交付仪式上，小米创始人雷军透露小米 SU7 已有超过十万人大定，锁单量超过四万单。尽管小米当前仅有一款车型在售，但目前小米 SU7 标准版锁定订单后交付周期，已经延长到 20~23 周，Pro 版预 19~22 周交付，Max 版则需 28~31 周交付。
为了安抚急着提车的车主们，6 月 13 日，雷军更是在微博发文表示：" 今年 4 月 3 日开始交付，全年仅 9 个月时间，我们冲刺目标 12 万辆 "。小米公关部总经理王化亦表示，小米汽车 6 月已经开始实施双班生产制度，而在微博评论区，雷军亦承诺 "6 月份交付一定过万 "。
不过，对于网友希望更新小米汽车 APP 的交付周数，积极冲浪的雷军并未直接回应，只是重申了全年冲刺 12 万辆的目标。
一方面是 " 小米的产量跟不上来 "，另一方面是 4 月后锁单车主的整体权益大幅缩水，对于 " 急着提车 " 的用户来说，无论是现成的整车过户，还是加价买交付期更短的订单，都显得更为 " 划算 "。
超长交付周期之下，瞄准小米潜在车主的同行们动作越来越多，考验车主对小米忠诚度的压力正变得越来越大。
4 月锁单小米 SU7 之后，看着国庆后才能交付的界面，方成最终还是决定转买价位差不多的理想 L6。
此前，作为忠实米粉，在习惯燃油车的方成看来，小米 SU7 新鲜感十足，在 4 月份时对比同等车型，小米 SU7 的价格最优，科技感 " 也能打 "。但随着交付时间一再拉长，着急用车的方成还是 " 等不了了 "。
偶然在商场经过理想体验店时，方成试驾了理想 L6，其 24。98 万元的 Pro 版售价和小米 SU7 相当，SUV 车型带来的后座也显得更宽敞舒服，" 明年还计划要孩子，算下来理想 L6 马上就能提车，不用等，实用性也更强。"5 月，方成入手了理想 L6，将小米 SU7 的订单加价 1000 元转了出去。
实际上，从 4 月第一批锁单，行至 6 月，看着提车周期排到了 2025 年的小米车主们，面对的诱惑不少。
6 月 13 日，在工信部新车申报目录里，领克宣布 Z10 开始量产，又是一款对标小米 SU7 的竞品车型，且低配价格还可能低过小米 SU7。今年下半年，蔚来第二品牌乐道的 L60 将在 9 月上市，被何小鹏放话 " 卖得会比小米 SU7 好 " 的小鹏 M03， 也将在三季度上市。
面对小米的后来居上，试图截胡小米车主的新能源车企们，扎堆推新款之外，也开始排队喊降价。
蔚来、鸿蒙智行旗下的智界汽车在线下针对已下定小米 SU7 的消费者，推出 5000 元额外补贴。智界更宣称 " 提供订单截图，购买任意一款智界 S7，付完尾款将直接在车价上抵扣小米 SU7 5000 元定金。" 理想汽车则于 4 月 22 日宣布，2024 款理想 L7、理想 L8、理想 L9 以及理想 MEGA 降价 1。8 万元 -3。0 万元不等。
位于豪华品牌上游的 BBA ( 奔驰、宝马、奥迪 ) ，其新能源车型也开始大幅降价，某 4S 店销售人员告诉字母榜，5 月 26 日，北京市刚分配了近 6 万个家庭新能源小客车指标，各家店便推出了 3000 元 -5000 元不等的补贴，争抢准车主，其中，原起售价 35。39 万元的宝马 i3，市场价已经跌至 17 万元左右，原价超过 31 万元的奥迪 Q4，现报价不到 20 万元。
面对争相抢地盘的同行，小米要做的功课更多了。
在解决产能危机之外，对于家庭出游场景需求更强的准车主们来说，当前仅生产单个轿车车型的小米，也需尽快丰富自己的 " 菜单 "。
孟竞告诉字母榜，卖掉小米 SU7 Max 版后，他计划购入丰田的霸道，或华为问界 M7/M9，空间大、后座舒适度更高的 SUV 车型，更符合他的家庭用车需求。
此前有媒体报道称，小米汽车第二款车型定位纯电 SUV，预计于 2025 年上半年推出。
在日新月异的新能源市场竞争中，想要将更多准车主收归品牌之下，小米唯有跟时间赛跑。
来源： 金融界
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