吉利高管回应比亚迪新车2.9L油耗 比亚迪再放大招
作者:chunzhi 发布时间:2024-05-30吉利高管回应比亚迪新车2。9L油耗,比亚迪再放大招
比亚迪再放大招!
5月28日晚,比亚迪推出两款新车——秦L DM-i和海豹06 DM-i。发布会一开场,比亚迪董事长王传福公布了比亚迪第五代DM混动技术,并称,燃油车成为“非主流”,插混将进一步冲击燃油车市场。
第五代DM混动技术有三个全球之最:46。06%的全球最高发动机热效率、2。9L全球最低百公里亏电油耗和2100km的全球最长综合续航。其中,2。9L全球最低百公里亏电油耗成为了大家关注的焦点。2100公里是什么概念?如果按照每天行驶40公里计算,驾驶比亚迪这两款新车加满一箱油后能跑接近2个月,极大地减少了用户加油的频率和成本。对于消费者来说,这无疑是一个非常吸引人的特点。
然而,也有业内人士对这个数据表示怀疑,认为秦L亏电实际是油耗3。98L/百公里与2。9L存在差距,质疑比亚迪存在夸大宣传之嫌。吉利汽车的高管杨学良转发了这位博主对比亚迪的质疑,并评论道:“还是实在一点好,估计老一辈科学家健在的话也会这么想。”
面对质疑,比亚迪高级副总裁杨东生迅速作出回应。他强调,比亚迪在测试中采用的是更为科学和严格的NEDC测试标准,测试结果更贴近消费者实际使用情况。杨东生重申,比亚迪一直严格遵守国家及行业标准,不存在误导消费者的意图。他还指出,除了油耗数据外,驾驶体验和整车配置同样重要。
插电式混合动力技术是新能源汽车的重要分支之一,它结合了传统燃油车和纯电动车的优势。这种技术可以提供较长的续航能力,同时在短途行驶中实现零排放,是一种环保、高效的汽车动力系统。
传统燃油车在长途行驶时具有较长的续航能力,但排放污染较为严重。而纯电动车虽然零排放,但由于充电设施不够完善和电池续航能力的限制,无法满足长途驾驶需求。而插电式混合动力汽车则弥补了这些不足,既可以使用燃油提供长途续航,又可以在短途行驶中依靠电力驱动,实现零排放的环保出行。
2017-2020年我国纯电动汽车、燃料电池汽车、插电式混合动力汽车产量
在国家和地方政府的支持政策下,中国的新能源汽车得到了迅速发展。从2017年到2020年,纯电动汽车、燃料电池汽车和插电式混合动力汽车的产量呈现出逐年增长的趋势。仅在2020年,纯电动汽车产量达到110。5万辆,燃料电池汽车产量为0。1万辆,插电式混合动力汽车产量为26万辆。