多家车企官宣降价 销售顾问：“问的多，订的也多”

　　2月19日，北京现代就宣布，旗下伊兰特车型正式降价，最低仅需7。58万元起，相比官方指导价下调了2。4万元。并且，北京现代还特意喊出了“油‘比’电强”的口号，和比亚迪打擂的意味很明显。B2f灵异岛|www.lingyidao.com

　　此外，上汽通用别克也宣布，将于2月19日至29日对部分车型降价或补贴。其中，君越、威朗Pro、昂科威Plus分别提供3。5万、5。5万、6。5万元的单车优惠及置换补贴。B2f灵异岛|www.lingyidao.com

　　虽然到目前为止，南北大众、南北丰田、南北本田、东风日产等强势合资品牌仍没有对这一轮价格战作出回应，但相信随着战火的越烧越猛，它们很难稳坐钓鱼台。B2f灵异岛|www.lingyidao.com

　　乘联会秘书长崔东树在2月19日发文表示，“2024年是新能源车企站稳脚跟的关键年，竞争注定非常激烈。”B2f灵异岛|www.lingyidao.com

　　崔东树认为，近期乘用车市场价格战的根本原因是新技术取代旧技术、新能源车对燃油车的替代过程，在建立市场新秩序过程中，新老厂商替代的竞争激烈，预计这一过程会持续几年的时间，直到新的格局形成。随着新能源车渗透率快速提升，传统燃油车市场规模逐步缩小，庞大的传统产能与逐步萎缩的燃油车市场矛盾带来更激烈的价格战。规模决定成本和企业生存状态，多数厂商优先保份额，必然形成价格竞争的进一步加剧。B2f灵异岛|www.lingyidao.com

　　2024年，几家头部自主品牌都定下了超高的销量目标，比亚迪的目标是450万辆，奇瑞集团的目标是再超行业10-20个百分点，长安汽车目标280万辆，吉利汽车和长城汽车的目标都是190万辆。除此之外，新势力中，理想的目标是80万台，问界的目标是60万台，深蓝的目标是45万台，零跑、哪吒、极氪、岚图等等，也都要求实现销量翻倍。B2f灵异岛|www.lingyidao.com

　　这些中国品牌的激进扩张，必然压缩合资车的生存空间，由此可以想见，2024年的价格战可能会比2023年还要猛烈一些。B2f灵异岛|www.lingyidao.com