三菱汽车败退中国 三菱汽车
作者：chunzhi 发布时间:2023-10-26三菱汽车败退中国，三菱汽车
日前，广汽集团(10。190， 0。03， 0。30%)对外发布4月份产销快报，但报表中未见广汽三菱的身影。
针对广汽三菱数据未披露的具体原因，广汽集团相关负责人向财经网汽车表示，这个月产销公告将广汽三菱合并至“其他”项，主要是因为广汽三菱月度产销占比较小，故不再单列。
公开资料显示，广汽三菱成立于2012年，由广汽集团和三菱汽车各出资50%。2016年，广汽三菱国产第三代欧蓝德，取得不错的市场销量。数据显示，2017~2019三年间，广汽三菱迎来“高光时刻”，年销量分别为11。73万辆、14。4万辆、13。3万辆。
然而好景不长，在自主品牌不断上攻，行业电动化转型加速的背景下，由于欧蓝德迭代缓慢，品牌车型单一，电动化产品缺位等问题，广汽三菱在中国市场开始“水土不服”。自2020年起，广汽三菱销量急转直下。官方数据显示，2020~2022年，广汽三菱销量分别为7。5万辆、6。6万辆、3。36万辆，同比分别下滑43。62%、11。99%、49。13%。
在此背景下，前不久曾有消息称，某日系合资品牌即将退出中国市场，生产线产能将转作为同集团自主品牌代工。随后，有消息指向该品牌为广汽三菱，称其将出售长沙工厂，用于生产广汽埃安的电动汽车。
彼时，广汽三菱相关负责人对记者回应称：“该消息不实，公司没有计划退出中国市场，经营一切正常，也没有听说出售工厂一事。”
尽管官方及时否认传闻，但在汽车产品电动化、智能化的背景下，广汽三菱的销量遇到较大挑战。广汽集团3月份产销快报显示，今年3月，广汽三菱产销量分别为803辆和2471辆。
值得一提的是，据日经中文网4月25日报道，由于销售持续低迷，广汽三菱在湖南长沙的工厂已停产新车。据悉，作为广汽三菱目前唯一的生产基地，长沙工厂的设计产能是年产20万辆。但在2022年，广汽三菱的产销分别只有3。5万辆和3。3万辆，同比下滑超过40%，产能利用率仅3。33%。
报道中称，三菱汽车近日宣布，在2022财年（截至2023年3月）的合并财报中计入了121亿日元的营业外费用和105亿日元的特别损失。由于公司销售持续低迷，因此停止了在中国当地的新车生产，计入了相关损失。上财年的业绩预期中包含了一定程度的损失，目前保持预期不变。
“在中国国内市场本身发生变化和竞争加剧的情况下，销售目标继续无法实现，盈利能力预计持续下降。”三菱方面表示。
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