为什么越来越多的客运站停运 引发关注
作者:chunzhi 发布时间:2023-09-27为什么越来越多的客运站停运,引发关注
长沙汽车客运站车次减少、海口汽车东站谋划多元业态、广东佛山4个汽车客运站宣布关停……近年来,多地宣布汽车客运站停止运营或搬迁转并,引发关注。
汽车客运站作为城乡客运车辆出行的重要基础设施,在很长一段时间里发挥了重要作用。但现在,汽车客运站车流人流涌动的热闹景象已不多见,冷冷清清、门可罗雀成为不少客运站的现状。旅客数量下滑、经营效益下降、运营成本增加,汽车客运市场发展遭遇“寒冬”。
汽车客运站“遇冷”,一方面是随着交通基础设施建设越来越完善,人们出行选择更加多样化,飞机、动车、出租车、网约车等出行工具基本满足了旅客从长途到短途的各种出行需求;另一方面是私家车日益普及,逐步压减了旅客乘坐客车出行的需求空间,导致客源大幅减少。
供求关系决定了汽车客运市场的变化。据统计,截至去年底,全国二级以上汽车客运站有2800余个,客运业务普遍收不抵支,仅约20%汽车客运站通过“以商养站”等方式实现盈亏平衡,转型发展需求日益迫切。为国民经济发展和群众出行作出过重要贡献的汽车客运站,在发展困境前该何去何从?