小米回应拿到造车资质 小米造车资质
作者：chunzhi 发布时间:2023-08-25小米回应拿到造车资质，小米造车资质
8月14日雷军长达3个小时的 “成长”年度演讲只字未提造车进展，但关于这个被称为“头等大事”的小米造车，一举一动都颇受市场关注。
8月24日，市场传出小米已获得相关部门批准生产电动汽车(EV)的消息，这意味着小米一直强调的2024年量产上市已经具备基础条件。记者就此向小米问询，公司延续缄默态度，向记者明确表态“不予回应”。
早在本次消息发布之前，还有不少进展近日被市场关注。包括小米登记备案“xiaomiev。com”网站域名、小米汽车工厂近日开启工人招聘等。
只不过小米面对的，将是一个更加激烈的竞争市场。百度旗下集度汽车日前更名极越，今年下半年首款车型有望发布；加之特斯拉降价、新势力“蔚小理”近期销量开挂……随着小米汽车即将入局，中国新能源汽车竞争格局必然会面临新的演绎。
静音模式
8月24日，“小米公司已获得中国国家规划部门批准生产电动汽车 (EV)”的消息不胫而走，倘若为真，这标志着公司向“明年初生产汽车”的目标迈出了重要一步，雷军创业“最后一战”也将竖起一座重要里程碑。
汽车生产资质是小米宣布造车以来，外界和内部都最为关心的话题之一。尤其是随着小米北京亦庄工厂进行整车测试，汽车生产资质“入场券”问题亟待解决。
此前，行业普遍认为小米或将承接北京宝沃的造车资质，不过这一猜测从未得到小米方面任何证实。今年6月，北京宝沃汽车自行申请注销汽车生产资质，意味着小米无法从宝沃直接获得资质方面的合作，小米造车资质获取渠道相关话题也再次引发讨论。虽然观点不一，但可以肯定的是，小米造车资质需要“另攀新枝”、另寻出路。
8月14日，雷军完成了主题为“成长”的周年演讲，这原本是借势宣传造车的大好节点。但超出市场预期的是，雷军对小米造车进度全程闭口不谈。
自2021年3月官宣小米造车，至今已过去两年半的时间，小米汽车绝大多数事件都是披着神秘的面纱，一直开启“静音模式”。
伴随着“2024年上半年正式量产”的脚步渐近，关于小米汽车最新进展的消息不断流出。每一次消息都能很快吊足市场胃口。根据记者梳理，近期消息至少包括如下方面。
首先，有接近小米的人士透露，雷军在8。14演讲结束后不久去往小米位于亦庄的工厂，亲自开展了一场全员大会。对于具体内容，并未透露。但叠加此前发布会结束当日，“劳模”雷军就从北京飞往上海车展等来看，这足以说明雷军对造车的重视程度。
其次，近日小米汽车科技有限公司登记备案“xiaomiev”（EV即纯电动车）网站域名。该公司成立于2021年11月，法定代表人为雷军，注册资本10亿人民币，经营范围包括技术开发、新能源车整车制造、汽车整车及零部件的技术研发、道路机动车辆生产等，由小米科技有限责任公司全资持股。
此外，小米增持汽车智能底盘系统供应商上海同驭汽车科技公司，后者注册资本由约3499。39万人民币增至约3946。34万人民币，增幅约12。77%。
有网友日前晒出在乌鲁木齐-昌吉城市快速路上偶遇了经过伪装的四辆小米汽车在路上飞驰。8月19日，雷军也现身新疆，发布了一条“测试一下#小米mixfold3#徕卡光学、四摄五焦段”的微博。有网友注意到，照片中拉起的横幅字样疑似“为小米汽车而战”。对于是否为真，小米方面回复记者说，不予置评。
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