超30个汽车品牌花式打价格战 汽车品牌花式打价格战
作者：chunzhi 发布时间:2023-03-10降价并非良药，碳酸锂降价或成救星
“早买早享受，晚买享折扣。”今年以来，车企接二连三的降价让消费者的观望情绪明显。
据乘联会数据，1月乘用车市场零售124。1万辆，同比下降41%，环比下降43%；2月达到139。0万辆，同比增长10。4%，环比增长7。5%，1-2月同比下降19。8%。乘联会表示，2月环比正增长，是春节和政策退出等综合因素下的合理走势。2月各周销量并未大幅超越1月春节前对应周度的水平。
降价策略并不一定有效。1月紧随特斯拉降价后，AITO问界2月的销量环比下降了21。68%，小鹏汽车环比增长了15。18%至6010辆。
汽车行业普遍认为，2023年开始将是真正决定生死的时刻，整个行业的压力巨大。特斯拉、比亚迪开启了价格“屠杀”，让仓促应战的其他车企“血流成河”。
李想指出，20个点的毛利率是企业长期健康发展的最低毛利率。目前特斯拉和比亚迪的毛利率都超过20个点，这让它们有底气降价。马斯克3月1日透露，特斯拉下一代车型的制造成本还将再减少50%。
相比之下，上汽集团2022年第三季度的毛利率为9。94%，广汽集团为6。04%，小鹏汽车为13。5%，零跑汽车为-8。9%。吉利汽车2022年上半年的毛利率为14。57%。蔚来2022年的毛利率为10。4%，净亏损144。37亿元；理想汽车为19。4%，净亏损20。3亿元。
汽车行业分析师刘昊向红星资本局表示，今年6月底即将全面推行的国六B排放标准，迫使部分燃油车清仓处理。锂电原料降价则是新能源车企降价的底气所在。
3月8日，据上海钢联数据，电池级碳酸锂均价报37。3万元/吨。李想判断，碳酸锂价格会长期稳定在每吨20万元-30万元。蔚来创始人李斌预测，四季度碳酸锂价格有望降至20万元/吨。
镍、钴、锰等电池原材料的价格也有不同程度的下滑。业内预测，到今年年底，动力电池价格可能跌到350元一度甚至更低。以此计算，100度的电池包，成本可以降低3。5万元，80度下降2万元。
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