中国抗疫压力几何?专家解读 中国抗疫压力几何
作者：chunzhi 发布时间:2021-08-05中国抗疫压力几何？专家解读，中国抗疫压力几何
7月20日晚，当南京禄口国际机场员工发现9例阳性样本的消息出现在刘畅的朋友圈时，她有些意外，但也没太紧张。她住在南京市鼓楼区，距离机场四十多公里，她觉得大概率是境外输入，风险不大。自去年3月本土病例清零以来，南京一直维持本土零新增的纪录，堪称最“安全”城市之一。即便在2020年初，这个有着931万常住人口的省会城市也就只发现了93个确诊患者。她原本还打算月底和男朋友回老家参加朋友婚礼，但第二天就被公司告知不能离宁。
7月20日，也是郑州市创下中国大陆一小时降雨量极值的日子，社交媒体此后一周的关注点都在于此。但就在同时，南京的新增病例数开始快速增长，7月25日至27日，每天的新增确诊病例均有三四十例，疫情也不再局限于禄口机场所在的江宁区禄口街道附近，不仅波及南京主城区，且外溢到全国多地。这让刘畅和朋友们感到事态严重，国人也都回过神来，意识到南京疫情可能并不像此前发生的多起小规模聚集性疫情那样，仅局限于个别地方。
“此轮疫情会大规模暴发吗？”7月31日，人民日报官方微博发起的这一话题登上热搜。在暑期旅行高峰的助力下，截至8月2日24时，南京此次疫情相关联的病例已遍布全国10省28市，呈多点开花态势，累计病例超过420例。旅游胜地湖南省张家界更是成为病毒的“第二落点”，引发9省17市70余例感染。
7月31日下午，国务院联防联控机制召开的新闻发布会称，短期内，南京本轮疫情仍有继续扩散风险。一位不愿具名的公共卫生专家对《中国新闻周刊》说，就全国范围来看，要是未来一个月疫情态势能控制住，“能消停就不错了”。
“南京事实已经封城，但还是有点晚了”
7月20日，南京市江宁区新冠疫情防控指挥部接到禄口机场报告，在机场员工的定期核酸检测样品中，有9份结果呈阳性。其中，8人是机场保洁员，1人是客舱保洁员。
随着采样增多，越来越多的机场保洁人员被检出阳性，被感染的机场工作人员包括地勤、辅警、装卸工、空乘等。病毒先在机舱保洁人员中快速传播，后通过社会活动、工作环境污染等，造成疫情进一步扩大。这些机场工作人员多居住于下属于禄口街道的村落，每日骑电动车通勤，病毒又由此传播给家人。根据流调信息，南京市现有220例感染者中，机场工作人员共96例。其中，保洁员70例，以女性为主，年龄在四五十岁上下。
南京市民刘畅关心疫情进展，每天都仔细研究官方发布的确诊病例流调信息。但她却吃惊地发现，在禄口机场发现感染病例后的数天内，机场相关工作人员并没有被闭环管理起来，而是来去自由。一位家住南京建邺区的航空公司地勤人员，7月20日晚吃完火锅后自驾车到单位做核酸检测并留观，21日检测结果阴性后回家。23日再次核酸检测后，直接去医院看望朋友，直到24日确诊被隔离治疗。另据新华社报道，一位驻场工作人员说，尽管机场20日就发现病例，但受访者21、22日两天依旧冒着被感染的风险照常上下班。
直到7月23日，禄口国际机场才暂停国内航线运营，28日暂停国际航线。疫情发生后第六天即7月26日，南京市委强调，对禄口机场及相关工作人员进行全面封闭管理。
前述不愿具名的公共卫生专家对《中国新闻周刊》说，南京当初应第一时间关闭航站楼，第一时间向全国发出协查通报，寻找潜在感染者。
7月26日起，南京市所有小区全面实行出入严格管控。南京汽车客运站等8个长途客运站从27日起全部暂停运营；跨市19条毗邻公交线缩线至市域内运营；全市出租汽车（含网约车）不得离宁。南京南站、南京火车站自21日起设置查验点，共查验27万人，劝返3700人。7月29日，江苏关闭21个高速公路收费站出入口，其中10个为南京高速公路出入口。该公卫专家认为，“南京事实上已经封城，但还是有点晚了”，此时，病例已扩散到全国多个城市。
令刘畅困惑的另一件事，是毒株类型的确定问题。早在7月21日，广东省珠海市人民政府官方微博“珠海发布”就称：据了解，南京市疫情所涉病例数已近20例，1例基因测序提示为德尔塔变异株。7月22日和26日，广州网信办和合肥市人民政府官方微博也分别发文揭示了此次疫情中的毒株为德尔塔。7月26日，四川省泸州市召开新闻发布会上，宣布该市24日发现的一例无症状感染者感染的毒株为德尔塔。然而，直到7月27日，南京市才正式宣布，从病例的基因测序结果来看，为德尔塔毒株。
南京市卫健委副主任丁洁告诉《中国新闻周刊》，按照南京市疫情防控相关规定，有机场进出港行程史、经停史或中风险地区人员被赋予黄码，应居家或集中隔离，高风险地区人员被认定为红码。但刘畅说，在现实中，由于黄码人员不能乘坐公共交通工具，但又没有人上门采集核酸，只能自己出门，步行去附近采样点测核酸。有网友还称，由于管理不严格，黄码的网约车驾驶员也可以接单。
与此前武汉、石家庄在疫情中的封城措施相比，南京此次所谓的“封城”力度比较弱，记者在主城区还看到人流、车流穿行，持绿码的市民基本出行不受影响。7月29日，南京市公交客运量达到72万人左右，地铁日客运量106万人左右，公共交通尤其是地铁仍然存在拥堵的情况。刘畅说，她每天要到公司上班，主城区交通依然有早晚高峰，一位朋友几天前在早高峰时甚至一度没有挤上地铁。
一位不愿具名的公共卫生专家分析说，如果病例流调信息清晰，均指向机场，没有来路不明的感染者，也没有在主城区内形成更大范围内社区传播，这样做是可以的。但南京更应该学习的，是去年11月上海浦东国际机场发生输入性疫情后，上海市及时采取的精准防控措施，将疫情扼杀于摇篮中。但是显然，这次南京并没有做到。他认为，各地在防疫过程中，要相互学习经验，不要各自为战，遇到共同难题，要一起协商来攻关、解决。
7月29日至31日，中共中央政治局委员、国务院副总理孙春兰到江苏省南京市调研疫情防控工作，提出要从严从紧抓好各项防控工作，坚决阻断疫情扩散。
疫情为何发生
在疫情发生后的第三天即7月23日，尽管疫情起源尚未公布，江苏省委就暂停了冯军的东部机场集团有限公司党委书记、董事长职务，由前任董事长钱凯法代理。
东部机场集团是江苏省委、省政府推动，省市共建，依托南京禄口机场组建的全省机场集团，除禄口机场，徐州、常州、淮安、连云港等6地机场公司通过股权受让方式，成为机场集团控股子公司。公开资料显示，东部机场集团江苏省国资委持股占比44％，南京市属企业南京紫金投资集团持股28％，江苏交通控股持股27％。
疫情发生10天后的7月30日，南京此轮疫情的源头终于揭开。在当天举行的新闻发布会上，南京市疾控中心副主任丁洁说，本次疫情早期报告的机舱保洁员病例的基因序列，与7月10日俄罗斯入境的CA910航班报告的1例输入病例的序列一致。通过调查发现，这些保洁员工参加了CA910航班的机舱清扫，工作完成后，因为防护洗脱不规范，可能造成个别保洁员感染，进而在保洁员工之间扩散传播。该公司保洁员同时保障国际和国内航班垃圾清运，机场其他工作人员因为接触保洁员或被污染环境而感染。
CA910是国航从莫斯科飞往国内的航班。为缓解北京的境外输入防疫压力，从去年7月起，天津、石家庄、沈阳、郑州、南京等城市曾先后作为第一入境点。记者查询中国民航局官网发现，7月20日至21日，民航局向国航CA910 航班（莫斯科至南京）等发出熔断指令，称7月10日入境CA910航班确诊新冠肺炎旅客7例，自8月2日起，继续暂停国航CA910航班运行2周。此前一周，第一入境点为郑州的该航班就因查出5名确诊病例，被要求从7月19日起停飞两周。从去年7月至今，该航班共熔断10次，检出新冠病毒阳性患者超过69例，累计停飞时间达23周。
丁洁对《中国新闻周刊》说，保洁员被感染后再将病毒传给机场其他工作人员的场所，可能是员工的共用休息室，“他们在工作完后，将防护服脱下来，处于非工作的状态”。
“我们认为机场现在（防疫管理）松懈了，机场消毒工作没有去年武汉疫情时期做得好。”一位被确诊的机场保洁员在接受媒体采访时说，他们既要打扫国内航班，也要打扫国际航班。“以前客舱消毒，乘客下机后，要全部消杀一遍，舱门一关好几个小时，之后我们再上去打扫。现在乘客一下，我们就要上机打扫，如果消杀好了，那没多大问题。”该保洁员还说，他们打扫国内和国际航班的清洁工具是混用的，用完之后消毒。因为没有食堂，要自己带饭，在休息室里吃。除了打扫卫生，保洁员还要将客舱垃圾背到机场廊桥下，垃圾袋里有乘客用过的刀叉，容易将垃圾袋刺破，垃圾洒落造成病毒传播风险，以前有专门的垃圾车负责运输客舱垃圾。一位机场管理人士对此指出，在疫情时期，像这样高风险的废弃物，应由专业清运单位来处置。
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