多家车企加码新能源 助力“双循环” 多家车企加码新能源车
作者：chunzhi 发布时间:2021-06-21多家车企加码新能源，助力“双循环” 多家车企加码新能源车
在我国提出碳达峰、碳中和目标的大背景下，新能源汽车产业成为市场热点，A股上市车企的年报则为投资者提供了观察新能源汽车未来发展的窗口。纵览上市车企年报不难发现，加大新能源布局力度成为重要战略方向。中国新能源汽车产业正逐步从培育期迈入发展期，成为引领汽车产业转型的重要力量。
多数上市车企营收正增长
同花顺iFinD数据显示，按申万行业分类，截至4月1日，A股已有6家乘用车企业、39家汽车零部件企业披露2020年年报。其中，乘用车板块，上汽集团、江淮汽车营业收入同比下滑，比亚迪、长城汽车、一汽解放、广汽集团营业收入实现同比增长。汽车零部件板块，28家企业的营业收入实现同比增长。
上汽集团近日发布的2020年年度财报显示，上汽集团实现营业收入7421。32亿元，同比下降12%;实现归属母公司净利润204。31亿元，同比下降20。2%。虽然上汽集团2020年依然蝉联国内销售冠军，但全年整车销量只有560万辆，同比下降10。2%。上汽集团去年净利润“缩水”，主要是受上汽大众和上汽通用两家合资公司利润贡献大幅下降影响，其中上汽大众归属上汽集团净利润减少45亿元，上汽通用减少68亿元。
比亚迪日前公布的年报显示，2020年实现营业收入1565。98亿元，同比增长22。59%;实现归属于上市公司股东的净利润42。34亿元，同比增长162。27%。实际上，比亚迪在业务构成上并不是一个“血统”纯正的新能源车企，其营收结构主要以汽车业务、手机电子产品业务、二次充电电池及光伏业务为主。2020年，比亚迪的三个主营业务营收占比分别为53。64%、38。34%和7。72%。其中，汽车业务营收为839。93亿元，同比增长32。76%;手机电子产品业务营收为600。43亿元，同比增长12。48%;二次充电电池及光伏业务营收为120。88亿元，同比增长15。06%。
虽然比亚迪汽车业务的营业收入及毛利润都有着不错的增长，但2020年其汽车销量却出现下滑。年报显示，2020年全年其销售新车39。46万辆，同比下滑3。62%，其中新能源乘用车累计销量为15。62万辆，同比下滑12。83%。
新能源汽车产销增长态势延续
事实上，对于整车企业而言，2020年过得并不容易，车市调整、疫情冲击、芯片短缺等都构成了挑战。根据中国汽车工业协会的数据，2020年我国累计汽车产销量分别为2522。5万辆和2531。1万辆，同比下降2。0%和1。9%。
不过，2020年国内新能源汽车产销量实现逆势增长，均创历史新高，全年产销量分别为136。6万辆和136。7万辆，同比分别增长7。5%和10。9%。进入2021年，新能源汽车的产销延续了较好发展态势，1至2月累计产销量分别为31。7万辆和28。9万辆，同比分别增长3。9倍和3。2倍。
国内新能源汽车市场亮眼的销量表现也进一步刺激了资本市场，包括比亚迪、宁德时代(332。400， 0。00， 0。00%)、蔚来等新能源汽车股近几日都出现了反弹。其中，作为动力电池制造商之一的宁德时代，其公司股价强势反弹，从3月25日开盘280。51元上涨至4月1日收盘329。99元。
分析人士认为，新能源汽车销量在2021年前两个月的表现均远远好于汽车市场整体表现。《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》提出，到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。考虑到我国2020年新能源汽车销量仅为136。7万辆，中国新能源汽车市场未来5年仍有数倍增长空间。
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