创业板首家万亿市值公司诞生 创业板最大市值公司
作者：chunzhi 发布时间:2021-05-31忙到过年都停不下来的宁德时代
那么宁德时代的生意到底有多好呢？但前不久的一则招聘通知却意外暴露了宁德时代异常忙碌的状态。
今年年初，宁德时代在某招聘网站发布公告称，因年终订单暴涨，为鼓励大家春节继续留守加班工作，以保证公司出货，特设重大奖金激励。激励方案显示，不仅春节3天有法定3倍的工资，2月份每天还额外奖励200元。该月不回家过年，一线工人的纯收入将达到13100元，这还是“扣完五险一金的纯收入”。而且宁德时代方面对于工人要求具备初中以上的学历，吃苦耐劳即可。
正是这则招聘通知，也意外暴露了宁德时代异常忙碌的状态。
作为B端企业，宁德时代对于C端车企的订单详情基本保持沉默，因此只能从公开数据中寻找线索。据前瞻网，根据中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2020年1-12月，我国动力电池装车量累计63。6GWh，我国新能源汽车市场共计72家动力电池企业实现装车配套，较2019年同期减少3家。其中，宁德时代装车量为31。79GWh，占比50%，排名第一；比亚迪装车量为9。48GWh，占比14。9%，排名第二；LG化学装车量为4。13GWh，占比6。5%，排名第三。
另据参考消息网，韩国市场研究机构SNE Research 发布的数据显示，在今年第1季度的全球电动汽车电池销售市场上，中国5家电池公司(宁德时代、比亚迪、中航锂电、远景AESC、国轩高科)的市场占有率为45。0%，比去年同期(29。2%)上升了15。8个百分点。相反，韩国3家电池公司(LG、三星、SK)的市场占有率为30。9%，比去年同期(37。8%)下降了6。9个百分点。
在装机量方面，中国企业的增长也很明显。中国最大电池生产企业宁德时代的装机量为15。1GWh，比去年同期(3。6GWh)增长320。8%，超过LG能源方案，排在首位。今年第1季度全球电动汽车电池装机量(47。8GWh)同比增长127%，宁德时代的增速超过平均增速2倍以上，其装机量超过了韩国3家公司总和(14。7GWh)。比亚迪的装机量为3。2GWh，与去年同期相比增加了221。1%，超过三星和SK，上升到了第4位。
宁德时代的“近忧远虑”
然而站在了产业链顶端的宁德时代，也并非完全没有“近忧远虑”。
比如，LG化学曾一度超越他们，登顶动力电池市场占有率第一。此外，宁德时代主打的三元锂电池也备受“易燃”争议，有媒体统计，2019年3月到去年12月，国内发生了36起电动车自燃事故，其中33起事故涉及三元锂电池。
更具威胁的是，一些传统车企已在自建电池产业链，工信部曾发布的白名单制度也已取消，没有政策保护的宁德时代，将与LG、松下等外资电池巨头直接碰撞。至于眼下的原材料价格的暴涨，同样对宁德时代产生的一定的影响。
近期锂电上游材料价格上涨明显。宁德时代方面表示，公司也相应规划了上百亿元的资金进行上下游投资，以确保供应链稳定。
会上，曾毓群也谈起了涨价的事：“涨得非常高，对我们成本影响会比较大……碳酸锂纯粹就是囤积居奇，这对新能源产业发展是不健康的。我们也在锂、钴、镍做了一些布局，（供应商）要真正地明白，合理的价格才（能）做得长远。”
不过券商依旧看好宁德时代的前景。
招商证券指出，宁德时代正处于全球扩张阶段，资产负债表扎实，未来利润率仍有望保持稳定。公司已经明确三大战略发展方向及四大创新体系，未来几年，公司有望在规模、竞争力上加速超越日韩同行。维持“强烈推荐”评级和目标价为450-460元。
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