华为发力5G汽车 寻求5G突破华为即将发力智能汽车
作者：chunzhi 发布时间:2020-06-09①乘用车市场规模大，全球乘用车年营收超万亿美元。2018年全球乘用车总销量为5700万辆，销售额为1．3万亿美元，2022年市场规模预计将达到1．5万亿美元。2018年中国乘用车市场规模约5100亿美元，销量约为2400万辆。预计到2022年中国乘用车市场将规模平稳增长到6300亿美元，销量达到2900万辆。
②汽车电子零部件占比在持续提升，市场规模达数千亿美元量级。全球汽车零部件市场规模近年保持相对稳定，2018年市场规模为9490亿美元（2017年为9534亿美元）。但全球汽车电子零部件市场规模稳步提高，根据中国产业信息网的数据，2018年为2175亿美元，该网预测2020年将达到2400亿美元（CAGR＝5％）。
根据中商产业数据测算，电子零部件比例从2013年的18％提高到2018年的23％。中国产业信息网、中国汽车工业协会的数据显示，中国市场目前比重较低，2018年测算仅为14％。根据中投顾问产业研究中心测算，预计2020年电子零部件占整车比重将达到50％。
③车联网＋自动驾驶在中国也将成为汽车产业发展新动力，预测国内市场超千亿人民币。据前瞻产业研究院预计，中国车联网行业市场规模将从2017年的2696亿元增长到2021年的4014亿元，用户数将从1164万增长至4097万，渗透率将会提高到21．1％。
其中自动驾驶领域的市场规模将连续保持10％以上的高增长，2022年将达到1275亿元。自动驾驶与车辆网的驱动将带动智能汽车行业的发展。
④通信巨头在力主车载通信模块的专业化升级。而从需求端看，2017年中国在售乘用车DCM（数据通讯模块）装配量合计达到275．28万，同比增长74．5％；装配率为12．92％，比2016年增加5．5个百分点。我们若按照车联网在2020年实现30％的装配率，仅仅在新车端（假设销量维持稳定）线性外推看，市场未来有望继续保持超过100％增长。
半导体和芯片巨头在2018年也全面进军智能驾驶行业，以英伟达为代表的芯片巨头在全球加速落地开放平台生态，而在国内以华为为代表的芯片巨头也在快速推进自身的智能驾驶业务。
华为在2018年先后推出了面向汽车制造商、卡车制造商、一级供应商和初创企业加快自动驾驶汽车生产的AI平台。使用该平台架构，其合作伙伴可以构建和推广功能安全且经认证符合国际安全标准的自动驾驶汽车、卡车和班车。公司的服务产品以硬件为中心，集成算法、应用测试等解决方案。
华为作为全球首屈一指的智能算力供应商，客户服务贯穿全产业链。按照应用类别拆分，英伟达的业务包括游戏、数据中心、专业视觉化、OEM＆IP、汽车业务五类。汽车业务虽然占比较低，2018财年在总收入中的占比仅6％，但同比增速较高。
截至目前，英伟达已经与众多国际主流整车厂就DRIVE CX娱乐系统、DRIVE PX自动驾驶系统、Xavier超级计算机等达成合作，包括特斯拉、奥迪、奔驰、宝马、沃尔沃、丰田、大众、蔚来等。英伟达还与具备传统优势的一级供应商如博世、采埃孚等合作，英伟达提供自动驾驶计算机平台，后者负责整合多传感器方案和自动驾驶系统。
为寻求突破口，华为在2018年全面加速智能驾驶生态布局。华为在其2018全连接大会期间发布其移动数据中心MDC方案，解决方案涵盖芯片、平台、操作系统、开发框架的系统服务。其中，关键靓点是其芯片方案——MDC搭载华为最新的Ascend（昇腾）芯片，最高可提供352Tops的算力，满足L4级别的自动驾驶需求。
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