成都地铁詹天佑奖 成都地铁2号线工程捧回詹天佑奖

　　成都地铁2号线工程是贯穿成都市中心和周边城区西北至东南方向的地铁主干线，线路始于犀浦站，止于龙泉东站，总长约42公里，设32座车站和2个车辆基地，最高运行速度80km/h。25U灵异岛|www.lingyidao.com

　　据了解，成都地铁2号线在施工过程中，由于地质条件复杂，东西穿越高富水砂卵石地层和膨胀性黏土及泥岩地层，其首创富水砂卵石地层施工期管片结构的内力分析方法与承压止水检验技术，有效解决了高富水砂卵石地层盾构隧道施工期止水失效、管片开裂乃至隧道结构失稳垮塌的难题，保障了施工及运营期结构安全。同时，其创建的高富水砂卵石地层城市地铁盾构隧道施工综合技术等，也解决了施工过程中的一系列重大难题。25U灵异岛|www.lingyidao.com

　　虽然这些技术听起来十分专业难以理解，但在日常乘坐地铁时却能感受到这些技术带来的便利。25U灵异岛|www.lingyidao.com

　　比如，成都地铁2号线犀浦站首创地铁与国铁线路“零”距离同站台换乘交通枢纽。犀浦站位于郫县犀浦镇老城区与新区交汇处，车站为地铁与国铁共用车站，创新采用了交叉换边技术手段，实现了真正意义上“零”距离同站台平行换乘。25U灵异岛|www.lingyidao.com

　　再比如，中医大省医院车站采用“≠”型换乘型式，通过同台换乘与多点换乘方式的结合，使得同台换乘客流在20s内实现换乘，多点换乘最远端客流在90s内实现换乘。与国内外已建成的三线换乘站相比，“≠”型换乘车站投资节约50%左右。25U灵异岛|www.lingyidao.com

　　还有，成都地铁2号线创造性地提出“桥站隧合一”的综合交通节点技术。同时，车站创新地使用了桥站合建、先桥后站的设计型式等，为国际上首次采用先桥后站建造技术，最终实现了国内首次地铁车站零距离斜交下穿既有市政隧道。25U灵异岛|www.lingyidao.com

　　听完以后，是不是感觉地铁2号线有点不明觉厉？25U灵异岛|www.lingyidao.com