新能源汽车补贴新政 新能源汽车补贴政策解读
作者：chunzhi 发布时间:2020-04-25具体来看，纯电动乘用车单车补贴金额=Min{里程补贴标准，车辆带电量×500元}×电池系统能量密度调整系数×车辆能耗调整系数。对于非私人购买或用于营运的新能源乘用车，按照相应补贴金额的0。7倍给予补贴。补贴前售价须在30万元或以下，但“换电模式”车辆不受此规定影响。
2020年新能源乘用车补贴标准
而在技术指标方面，《通知》确定2020年电池系统能量密度不作调整，但适度提高新能源汽车整车能耗、纯电动乘用车纯电续驶里程门槛。到2021-2022年，原则上保持技术指标总体稳定。
车辆能耗调整系数按整车整备质量（m）不同，工况条件下百公里耗电量（Y）应满足以下门槛条件：当m≤1000时，Y=0。0112×m+0。4；1000＜m≤1600时，Y=0。0078×m+3。8；m＞1600时，Y=0。0044×m+9。24。比门槛提高0%（含）-10%的车型按0。8倍补贴，提高10%（含）-25%的车型按1倍补贴，提高25%（含）以上的车型按1。1倍补贴。
不过，为加快公共交通等领域汽车电动化，城市公交、道路客运、出租（含网约车）、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域的车辆2020年补贴标准不退坡；2021-2022年分别在上一年基础上退坡10%、20%，原则上每年补贴规模上限约200万辆。
同时，《通知》支持“车电分离”等新型商业模式发展，鼓励企业研发生产具有先进底层操作系统、电子电气系统架构和智能化网联化特征的新能源汽车产品。
《通知》要求，从2020年起，新能源乘用车、商用车企业单次申报清算车辆数量应分别达到10000辆、1000辆；补贴政策结束后，对未达到清算车辆数量要求的企业安排最终清算。
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