新能源汽车补贴政策细则 新能源汽车补贴政策最新消息！
作者：chunzhi 发布时间:2017-06-22
新能源汽车补贴政策细则 新能源汽车补贴政策最新消息！
（二）对于快充类纯电动客车
1、按照快充充电倍率进行补贴，要求快充倍率不低于3C，补贴基数3000元/KWH，上限20万。
2、当充电倍率在3C—5C时，给予0。8倍补贴，即2400元/KWH，按最高补贴额度算，需装83。3度电。
当充电倍率在5C—10C时，给予1倍补贴，即3000元/KWH，按最高补贴额度算，需装66。7度电。
当充电倍率大于10C时，给予1。4倍补贴，即4200元/KWH，按最高补贴额度算，需装47。6度电。
3、电池系统重量在整车装备质量中的占比<=20%。
4、单位载质量能量消耗量EKG<=0。24WH/KM。KG。
（三）对于插电式混合动力客车
1、按照节油率进行补贴，要求节油率不低于40%，补贴基数3000元/KWH，补贴上限10万元。
2、当节油率<=45%时，给予0。8倍补贴，即2400元/KWH，，按最高补贴额度算，需装41。7度电。
当节油率<=60%时，给予1倍补贴，即3000元/KWH，按最高补贴额度算，需装33。3度电。
当节油率>60%时，给予1。2倍补贴，即3600元/KWH，按最高补贴额度算，需装27。8度电。
3、汽车动力电池系统在整车装备质量中占比<=20%。
4、单位载质量能量消耗量EKG<=0。24WH/KM。KG。
分析：
1、电池补贴的大幅度退坡远远高于市场之前的预计，且提出了更高的技术要求，这是由多种原因造成的，一方面受骗补影响，大量企业不思进取，只为补贴而研发；另一方面加速退坡有利于将补贴资源集中在那些重视技术研发，真正有市场竞争力的企业，也可以倒逼企业加大对电池技术特别是电池能量密度的研发，使这些企业在补贴减少甚至取消以后依旧能够生存发展壮大；最后，补贴退坡也是国家新能源汽车发展规划和汽车动力电池发展规划的必然要求。预计随着补贴退坡的加速，新能源汽车行业及汽车动力电池行业必将进行重新洗牌，大浪淘沙，能被市场认可，最终留下来的才是金子。
2、随着国补对电池能量密度要求的提高，企业为了能拿到更多补贴，必将更多的采用能量密度更高的三元电池体系，由于国家在年底放开了对三元电池的限制，明年三元动力电池将迎来爆发，但是三元电池的安全性低于磷酸铁锂电池，未来三元电池能否经受住客车安全的考验，还有待观察。
三、新能源汽车补贴：对于新能源专用车，提出了具体的技术要求：
1、按照专用车电量多少进行补贴，采用分段超额累退方式进行补贴，上限15万。
带电量0—30KWH，1500元/KWH
带电量30—50KWH，1200元/KWH
带电量大于50KWH，1000元/KWH
按最高补贴额度算，需装131度电。
2、电池能量密度不小于80KW/KG。
3、对新能源货车，运输类专用车，单位载质量能量消耗量EKG<=0。5 WH /KM。KG。
4、对其他类专用车要求百公里消耗电量不大于13KWH。
分析：专用车技术要求的明确，有利于新能源专用车的补贴政策的实施，今年由于补贴的不明确导致新能源物流车的发展受限，预计明年新能源专用车物流车将迎来一个快速发展的春天。
四、对于燃料电池车，按照燃料电池车的类型进行补贴
1、对于燃料电池乘用车，给予20万元/辆补贴。
对于燃料电池小型货车、客车，给予30万/辆补贴。
对于燃料电池大中型客车，中重型货车，给予50万/辆补贴。
2、燃料电池额定功率与发动机额定功率相比不小于30%，且不低于30KW。
新能源汽车补贴政策细则 新能源汽车补贴政策最新消息！
分析：随着电动汽车的补贴退坡加速，燃料电池车较高的补贴额度会逐渐弥补之前价格高的劣势，鼓励企业加大对燃料电池车的研发投入，2017年将有更多燃料电池车型出现！
据财政部网站消息 为加快汽车产业技术进步，着力培育战略性新兴产业，推进节能减排，近日，财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委联合出台《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》（以下简称《通知》），确定在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。
二、新能源汽车补贴的细则：
《通知》明确指出受惠车型分为三类，具体补贴细则如下：
第一类补贴针对“节能车”
排量在1。6升及以下、综合工况油耗比现行标准低20%左右的汽油、柴油乘用车（含混合动力和双燃料汽车）纳入“节能产品惠民工程”，在全国范围内进行推广，中央财政对消费者购买节能汽车按每辆3000元标准给予一次性定额补贴，由生产企业在销售时直接兑付给消费者。
第二类针对为“插电式电动车”
中央财政对试点城市私人购买、登记注册和使用的插电式混合动力乘用车和纯电动乘用车给予一次性补贴。补贴标准根据动力电池组能量确定，对满足支持条件的新能源汽车，按3000元/千瓦时给予补贴。插电式混合动力乘用车每辆最高补贴5万元。
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第三类针对“纯电动车”
中央财政对试点城市私人购买、登记注册和使用的插电式混合动力乘用车和纯电动乘用车给予一次性补贴。补贴标准根据动力电池组能量确定，对满足支持条件的新能源汽车，按3000元/千瓦时给予补贴。纯电动乘用车每辆最高补贴6万元。
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