德国总理激励德车企不要被吓倒 德国总理称不要被中国车企吓倒
作者：chunzhi 发布时间:2023-09-07当朔尔茨说出这番话时，德国和欧洲的汽车制造商们都处于一种“焦虑不安”的状态。
据德媒体之前报道，参加慕尼黑博览会的制造商有41%是从中国来的。
从现场照片可以看出，4号的媒体接待日上，比亚迪，小鹏，零跑等中国车企的展厅被众多的观众所包围。
据英国路透社、美国《纽约时报》及德媒称，与中国汽车制造商相比！
德国汽车制造商等欧洲汽车制造商更清楚地认识到了危机：
中国汽车制造商已经开始向欧洲发动进攻，而它们正在努力在中国“收复失地”。
法国的《世界报》说：“中国汽车制造商将在未来数年内，在国际汽车市场上占据主导地位。”
怎样描述2023年的德国世界汽车展呢？杜登赫费尔，一位德国著名的汽车专家。
同时也是杜伊斯堡汽车研究中心的负责人，他运用了一个术语“转折点”。
他表示，欧洲已经变成了中国电动车制造商的“诱人的市场”；但是对德国制造商而言，“将会有更大的竞争。”
据《路透社》报道，中国电动车生产商，如比亚迪，蔚来，小鹏，均以欧洲电动车为目标；
其1-7月的销售量增长了将近55%，达到820，000台，占全部电动车销售的13%左右。
根据 Inovev提供的信息，到目前为止，欧洲市场上新电动车销量的8%都是中国品牌生产的，而在2021年，这一数字分别是6%和4%。
另外，根据一家名为 JatoDynamics的汽车调查公司的调查：
在2022年上半年，中国的电动车均价低于32，000欧元（251，000元）
相比之下，欧洲的电动车均价为56，000欧元（441，000元）。
在本次展会上，大众，雷诺，宝马等几家汽车厂商的高管都表示：
在电动车市场上，中国的技术比我们先进了整整一代。
而欧洲则需要在生产成本，生态系统等多个环节上，跟上他们的步伐，共同进步。
尽管欧洲的制造商们还在为自己的竞争而担忧，但像博世（Brothers)，采埃孚（Express）和大陆（Express）这样的德国大型的汽车厂商；
正热切地想要拓展与中国的业务，向中国的厂商供应欧洲生产的零件。
博世总裁史蒂芬·哈顿在慕尼黑国际汽车展览会上说，中国的汽车厂商将会采取一种好办法。
以使用者为中心并以顾客为中心，逐渐地把他们的产品推向欧洲，博世长期以来一直与他们保持着良好的关系。
据路透报道，博世与中国公司的合资公司有比亚迪，华人运通，以及蔚来。
采埃孚总裁霍尔格·因说：我们跟中国的顾客谈过；
得知他们对在欧洲设立工厂有很明确的打算，我们正在商讨此事。"泽策（NikolaiSetzer）还表示。
中国公司正迈向国际化，并在欧洲设立工厂，而 NikolaiSetzer是一个可以给予其帮助的合作者。
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