俄冰山计划曝光 争夺北极宝贵资源
作者:macai 发布时间:2017-12-10 10:19:03俄冰山计划曝光,争夺北极宝贵资源!
图3:今年4月份,Arktichesky Trilistnik军事基地开始向媒体开放,它包括生活区、军用和特殊车辆车库等
俄罗斯已经扩大了其在北极的军事力量,今年早些时候几个军事基地开放后,俄罗斯正在该地区建立更多的基地。今年4月份,英国广播公司(BBC)的记者成为第一批获准拍摄俄罗斯驻扎在北极军队的外国记者,他们靠近芬兰边境。在该地区日益增加的军事力量是俄罗斯北极野心的明显迹象。在本世纪,正在消退的海冰使得获取北极能源资源比以往任何时候都更容易。
在20世纪70年代,从北海开采石油被认为是巨大的工程挑战,因为在如此恶劣的天气条件下,没有人能安装和操作钻井平台,北极今天也面临着类似的障碍。北极地区水深达5千米,大部分都被厚厚的冰层覆盖,可以说那里是世界上钻探石油最困难的地方。但在此之前,没有人尝试过执行“冰山计划”这样的项目。
相当于美国国防部高级研究计划局(Darpa)的俄罗斯高级研究基金会(The Foundation for Advanced Studies)表示,它正计划“在北极海域拥有完全自主的水下、冰下开采碳氢化合物,即使面临着严峻的自然挑战”。换句话说,俄罗斯将使用寻找石油的机器人潜艇。但也有些人认为,“冰山计划”的既定目标是不现实的,而且它们可能是俄罗斯在冰层下部署军事系统的的“烟雾弹”。
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几乎可以肯定的是,该项目将帮助增强俄罗斯在北极地区的领土主张要求,目前这项要求正在联合国讨论。“冰山计划”的核心是182米长的Belgorod,这是有史以来建造的最大核潜艇。Belgorod将进行水下调查,并在冰层下铺设通讯电缆,但它的主要作用将是充当一支小型潜艇舰队的母舰。
专注于安全问题的智库PIR Centre国防分析师瓦蒂姆·科祖林(Vadim Kozyulin)说:“Belgorod潜艇是部署各种系统的平台,包括那些还不存在的系统。”这是该潜艇之所以被建得如此巨大的主要原因:在载人和无人潜艇的对接设施中增加了30米的新区域。也许“冰山计划”最雄心勃勃的部分是这句话:世界首个水下核电站,可充当其他小型潜艇的母舰。
这些水下发电站将坐落在海床上,充当路过的无人潜艇的充电点。目前的设计是24兆瓦的反应堆,寿命为25年。每个几乎都可实现完全自主操作,技术人员每年只需要访问一次,进行例行维护。
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图4::艺术家畅想的Belgorod核潜艇图,它是专为俄罗斯北极任务建造的世界最大核潜艇
但俄罗斯在海上核安全方面的记录很差。自1961年以来,该国已经失去了7艘核潜艇,其中一些是由于反应堆出现问题造成的。在前苏联舰船上发生的事故中,有14起最致命的核事故发生在海上。有时候,整个潜艇暴露于高辐射水平下,其他时候遭受了冷却剂和部分反应堆熔毁的损失。有一次事故甚至在被改编的好莱坞电影《K-19:The Widowmaker》中出现。
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俄罗斯电力公司Nikiet表示,没有人类操作人员实际上将可提高安全性。没有人会减少人类犯错的风险,就像导致切尔诺贝利核灾难的原因一样。在切尔诺贝利灾难中,操作人员会过度使用会关闭反应堆的安全系统。英国开放大学(Open%20University)能源教授威廉·纳托尔(William%20Nuttall)表示:“我的感觉是,这里提出的许多核技术都是成熟的,而且很容易理解。”
剑桥大学核能中心的尤金·肖格劳斯(Eugene%20Shwageraus)说,虽然这种反应堆可能是无人操作的,但它仍有可能受到监督。从这个意义上说,它与许多现代反应堆类似,这些反应堆每天只需要很少的操作员参与。肖格劳斯还说:“今天的反应堆‘自主程度’已经相当高,每天24小时不停地发电,反应堆操作员只是观察这些设备的诊断仪器读数。”
据说,水下反应堆正处于发展的高级阶段,目标是到2020年开始第一个水下反应堆。虽然将有些人需要参与到“冰山计划”的核能方面,但许多其他的日常操作将由机器人独自完成。负责这些工作的将是深水无人潜艇或自动水下车辆(AUV)。目前,许多国家都在使用少量的AUV,而且一般都是在操作人员的控制下,而不是自由行动。俄罗斯此前在这方面处于落后状态,但似乎正在迎头赶上。
Harpsichord-2R-PM%20AUV是为“冰山计划”而开发的,它的目的是作为整个AUV家族不同型号的先驱。这个重达2吨、长6米的鱼雷式水下飞机目前正在黑海进行测试,但也被用来帮助寻找失事飞机。2009年,一架俄罗斯海军飞机在一次飞行训练中坠毁,机上11人全部遇难,一架AUV帮助确定了其位置。这架飞机是在日本附近的俄罗斯岛屿库页岛(Sakhalin)海域坠毁的,但海面上的搜寻工作受到冰雪和恶劣天气的阻碍。AUV在水下自行运转的能力使它能够成功地找到黑匣子,以帮助确定飞机失事的原因。