博士后当交警15年后突然火了 博士后当交警15年
作者：chunzhi 发布时间:2023-12-04博士后当交警15年后突然火了，博士后当交警15年
今年10月，张雷在网上火了一把。围绕他的两个身份标签“博士后”和“交警”结合在一起，产生了出其不意的效果，直冲热搜。
在北京市公安局公安交通管理局（简称北京公安交管局）位于东城区的一处驻地，环球人物记者见到张雷。48岁的他头发白了大半，戴着一副无框眼镜，镜腿的地方还仔细装了防滑硅胶垫。学霸特有的严谨和矜持，被他一开口的热情打破：“来，我先带你们参观下。”
这是一处尚未完全启用的新驻地，全新的智能化会议室、实验室正在装修，张雷话语间充满迫不及待要在这里大干一场的劲头。
在一间挂着“张雷工作室”标牌的屋子外，记者停下脚步。
“工作室是新设的，”张雷笑着说，“小‘火’一把也有些好处，外界能更多了解交警这个职业，我们的发挥空间也更大了。”
2008年从清华大学博士后出站，张雷成为北京公安交管局事故鉴定中心的一名交警。选择是对是错？张雷有一份答卷：从事交通事故现场勘查15年无一错漏，主持和参加省部级以上科研课题7项、制定行业标准16项，获国家科学技术进步二等奖1项，作为国务院调查组专家和公安部专家承担数十例重特大交通事故的调查和认定工作。
他懂痕迹、懂法医、懂法律，紧急现场，一个人就是一支队伍。
“就一个字，轴”
2011年，在一次全国交管系统交流活动中，大家对张雷“博士后”的身份很感兴趣，讨论了一圈，只有当时的天津交管局局长正在攻读博士后，被认为将是继张雷之后，交管系统内的“第二个博士后”。
“说实话，跟人交往，我真不喜欢提博士后，这顶帽子一扣，就有距离感。”记者刚说到“博士后”几个字，张雷就不自觉皱眉，“当然，我理解媒体宣传，要有新鲜感和反差性嘛。”
张雷说，博士后出站，他选择去交管局，非议特别多：“为了户口？为了铁饭碗？还是在科研圈混不下去了？估计没有门子吧？”
妻子孙涛至今记得，在清华博士公寓7号楼前的小广场，两人坐在法国梧桐树下，激烈讨论了好几次。“当时的博士后远没有现在这么多，选择余地很大。附近几栋楼的博士后家属们，都会互相打听出站后的去向。有人为了孩子教育选择高校，有人为了赚钱进了外企，还有为解决配偶工作问题去事业单位的。”
张雷和孙涛的儿子当时2岁。孙涛作为女人，首先考虑到孩子的教育问题。“如果他能留在高校，幼儿园、附小、附中，起码孩子15岁之前的教育不需要太操心。”
“不止一个人劝，包括他的导师都觉得，他是做科研的好料子。”孙涛现在跟环球人物记者说起这事，依旧情绪复杂，“但没办法，我们家这位就是一个字，轴。”
说起来，张雷和交管工作缘分不浅。从吉林工业大学博士，到清华大学博士后，他的专业一直围绕汽车工程。2005年起的3年多时间里，他和导师一起作为专家，参与了北京公安交管局多起重大交通事故的现场勘查、责任认定工作。
谁知道，参加工作时，张雷就认准了交管局。
别人建议他去高校，他有顾虑。“我就算拿了个大课题，也获了大奖，研究成果可能就锁在柜子里，转化不了。”去外企，他也不太顺心。当时汽车工业大部分是合资，核心技术由国外公司控制。他觉得就算自己做出一些成绩和突破，人家不见得采纳，即使采纳了，知识产权可能也给了外国人。
张雷跟交管局接触比较多，了解到当时局里刚成立全国首个省级公安交通鉴定司法中心。“我更想做一些实事，哪怕这份工作看起来很小，可一旦有突破，可能推动整个行业进步。这个领域大有可为。”
张雷的父母心里打鼓，问他：“你上那么多学，跑那去行吗？”
“没问题，是我喜欢的，而且学的东西不会浪费，肯定能干出些成绩。”
张雷的父亲当年从军校毕业，响应号召远赴新疆。百万大裁军时，他主动提出转业，到石家庄一所大学任教。后来华北油田开发，他再次应召支援油田建设。在张雷心中，父亲就是一个“哪里需要就去哪里”的人，肯定会支持儿子的选择。
说服妻子孙涛，张雷最终用了一句掏心窝子的话：“人生就这么几十年，我出站都32岁了，如果60岁退休的话，能干多少年？为什么不能干我喜欢的事？”
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